New Yorkin eniten kiehtovia hylättyjä metroasemia

Michael Moore - Fahrenheit 9/11 (suomenkielinen tekstitys) (Heinäkuu 2019).

Anonim

New Yorkin metro alkoi toimintansa vuonna 1904, ja se on kehittynyt nykyään tunnetuksi kieroutuneiden tunneleiden paremmaksi. Tämän kehityksen aikana jotkut järjestelmän osat havaittiin enää hyödyttömäisiksi, ja nämä maanalaiset hautausmaat ovat edelleen havaittavissa.

Vanha kaupungintalo

Ehkä tunnetuin asema, jota ei enää ole käytössä, on vanha kaupungintalo. Vuonna 1904 ensimmäinen metronki New York Cityssä jäi City Hall -asemalta. Arkkitehdit Heins & LaFarge suunnitteli asemalla tyylikkäät kattokruunut, kattoikkunat ja holvikatot, jotka käsityöläinen Rafael Guastavino loi. Asema suljettiin vuonna 1945 lähinnä siksi, että se rakennettiin ilman suurempien junien käytännöllisyyttä, joten se oli yksi Manhattanin vähiten käytetyistä asemista.

Vanhan kaupungintalon asema ei kuitenkaan ole täysin toimintakykyinen - vielä on muutamia tapoja tarkistaa se. Ensimmäinen on varata kiertue New York Transit -museon kanssa, mutta ne kulkevat vain satunnaisesti läpi vuoden, ja sinun on oltava museon jäsen, jotta he voisivat hakea paikalla. Toinen on hiukan hauskempaa ja vaikka se ei pääse sinne alustaan, se antaa sinulle lyhyen katsauksen sen suuruudesta. Viimeinen pysäkki keskustaan ​​numero 6 metro juna on Brooklyn Bridge, jossa matkustajia pyydetään laskeutumaan. Mutta jos pidät silmistäsi ja jäädä pysähtymään, juna kiertää ympäriinsä ja kulkee Uptownin läpi ja kulkee Vanhan kaupungintalon kautta. Juna on seitsemäs, kahdeksas tai yhdeksäs auto suositeltava parhaaseen katseluun.

Court Street

Entinen Court Streetin pysäkki Brooklynissa, joka suljettiin vuonna 1946, on kaikkien hylättyjen asemien kaikkein helppokäyttöisin, sillä New Yorkin kauttakulkumuseo on rakennettu sen ympärille. Museossa on 1976 perustettu pyörivä valikoima 20 metrolinjaa ja korotettua autoa, joista osa on peräisin vuodelta 1907. Näyttely oli alun perin osa Yhdysvaltain kahden vuosituhannen juhlia, ja se oli tarkoitettu ainoastaan ​​tilapäisiksi, mutta myöhemmin pysyvä museo suositun kysynnän vuoksi.

Käytöstä poistettu asema on tehnyt monia elokuvateattereita vuosien varrella, sen tunnetuin on 1973 elokuvassa The Taking of Pelham One Two Three.

South 4th Street

Vuonna 2009 New York Cityn hylättyä metroasemaa vieraili joukko rohkeita taiteilijoita, jotka peittivät maalauksia ja seinämaalauksia. Underbelly-projekti, jonka johdattivat katutaiteilijat PAC ja Workhouse, näkivät 103 kansainvälistä taiteilijasta hiipiä huomaamatta metrojärjestelmän järjestelmään ja muuttavat käytöstä poistetun aseman kaupungin ylivoimaisimpaan taidetalouteen. Vaikka tämän erityisen aseman sijainti ei ole koskaan vahvistanut joko Underbellyn järjestäjiä tai kauttakulkuliikennettä, sen uskotaan olevan South 4th Street Williamsburgissa, Brooklynissa. Asemalla vierailu on laitonta ja erittäin vaarallista, joten on parasta ihailla kuvamateriaalia alla olevasta videosta sen sijaan, että yrität tehdä matkan itse.

91st Street

Tämä asema suljettiin vuonna 1959, mutta on silti nähtävillä 1 junasta 86. kadun ja 96. katupysähdysten välillä. Se on näkyvissä vain muutamassa sekunnissa, ja on vaikeaa kunnolla nähdä, mitä salaisuuksia asemalla on, mutta vuonna 1999 New York Times -raportteri tuli tyhjäksi alustalla toivossa vastata tähän kysymykseen. Mitä Andre Aciman löysi oli roskakori - ja paljon sitä. "Tämä ei ollut vain metropysäkin detritus vaan moolihenkilöiden jäämät", Aciman kirjoitti.